UK′s first drone superhighway to open this summer（本文由 Unwire HK 授權轉載。
市場傳出，雲端企業軟體巨頭 Salesforce 有意收購數據管理軟體商 Informatica Inc.，但市場憂心 Salesforce 的利潤將受影響，Salesforce 股價應聲重摔。Informatica股價則下挫6.50%，收35.98美元。
研調機構Bernstein分析師Mark Moerdler對這樁交易表達疑慮，認為這反而會讓Salesforce近幾年帶動股價上漲的成長動能走偏。Salesforce股價15日重挫7.28%，收272.90美元，創2022年12月以來最大單日跌幅。此外，儘管Informatica去年的毛利率高達79%，但營益率僅5.9%。CFRA分析師Angelo Zino重申對Salesforce的「強力買進」（strong buy）評等，但坦承對這樁收購計劃的想法好壞參半。（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。
分析師指出，這樁交易未必是壞事，但可能讓Salesforce難以專注於提高利潤和發展自動化的策略。Informatica成立於2021年，總部位於加州，提供AI驅動的Intelligent Data Management Cloud （IDMC）平台。德國是世界最強汽車製造國，台灣則擁有全球首屈一指 ICT 和半導體產業，雙方過去汽車產業並沒有太多合作，但電動車與智慧交通轉型路上，兩國準備好更多合作。
」德國經濟辦事處代理處長楊海諾（Leonie Yang）指出，德國是台灣在歐洲最重要的貿易伙伴，2023 年雙方貿易額達 220 億美元，朝電動車領域轉型時，雙方有大好合作機會值得開發。從整體策略看，台灣 ICT 供應鏈雖強大，但缺少整車組裝與汽車品牌，德國車廠電動化轉型過程，則需更多供應鏈、更高彈性與客製化服務，當然也需要更可靠的晶片來源。面對德國龐大汽車產業帝國，台灣看起來似乎很微小，然而有趣小故事可說明這場轉型，小東西也能造成大改變。」Phoenix Contact 總經理劉嘉舜表示，這例子正好說明台德兩國電動車領域合作是各取所需，且互相助益
」德國經濟辦事處代理處長楊海諾（Leonie Yang）指出，德國是台灣在歐洲最重要的貿易伙伴，2023 年雙方貿易額達 220 億美元，朝電動車領域轉型時，雙方有大好合作機會值得開發。然而台灣卻握有德國汽車大廠都渴求的 ICT 產業和半導體產業，讓電動車、智慧運輸成為兩國的共同目標。
或許這次合作，能開啓兩國電動車產業跨界合作，創造更大效益。德國聯邦外貿與投資署特別籌組代表團，成員有德國汽車產業聚落北威邦國際商務署及多位德國企業主管，來台參訪台積電、Gogoro 和立凱電能科技等電動車產業與 ICT 產業要角，希望促進雙方合作。」Phoenix Contact 總經理劉嘉舜表示，這例子正好說明台德兩國電動車領域合作是各取所需，且互相助益。同時，電動車大廠特斯拉零組件 75% 是台灣供應鏈，顯示台灣對電動車產業的重要性。
電動車最重要零件之一，就是充電接頭，為了讓充電設施發揮最大效益，歐洲各大車廠同意採用 CCS2 充電標準，這標準並不是德國車廠設計，而是台灣公司 Phoenix Contact。德國是世界最強汽車製造國，台灣則擁有全球首屈一指 ICT 和半導體產業，雙方過去汽車產業並沒有太多合作，但電動車與智慧交通轉型路上，兩國準備好更多合作。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 說到汽車，台灣和德國幾乎處在光譜兩端，全世界有 24% 豪華車在德國製造，超過六成豪華車為德國品牌，台灣汽車品牌就別提了，說了都是淚。面對德國龐大汽車產業帝國，台灣看起來似乎很微小，然而有趣小故事可說明這場轉型，小東西也能造成大改變。
從整體策略看，台灣 ICT 供應鏈雖強大，但缺少整車組裝與汽車品牌，德國車廠電動化轉型過程，則需更多供應鏈、更高彈性與客製化服務，當然也需要更可靠的晶片來源。「台灣電動機車產業發展迅速，政府希望 2040 年實現 100% 電動機車銷售。
（首圖來源：保時捷）。「Audi、BMW、賓士和保時捷等各大車廠共聚一堂簽署 CCS2 合作時，就是在 Phoenix Contact 位於北威邦的會議室
瑞銀預期到 2025 年底，P5 產能將達到每分鐘 17 千瓦，以實現規模經濟效益，到 2028 年將升至每分鐘 60 千瓦，有助於未來毛利率擴張。googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 力積電產能利用率恢復至 75-80%，其中記憶體產能利用率達 95-98%，邏輯晶圓廠產能利用率 65-70%。力積電昨日舉行 2024 年第一季法說會，瑞銀出具最新報告指出，目前公司盈利能力相對較低，考慮到與成熟代工廠的持續競爭，維持「中性」評級，目標價下調至 27 元。大摩認為特種 DRAM（specialty DRAM）復甦仍緩慢，力積電到第二季仍可能處於虧損，再考慮中國競爭對手都有擴張計畫，恐對該公司造成長期威脅，評級「劣於大盤」。（首圖來源：科技新報）延伸閱讀：轉移設備將挹注營收 10-20%，錼創董座李允立樂觀看 Micro LED力積電估地震晶片報廢損失約 5 億元，影響 Q2 出貨 5%~8％。針對中國產能擴張，大摩指出，根據產業調查，長江存儲目前正致力於 3D DRAM 研發，長期目標將 3D DRAM 產能擴大至 100kwpm。
針對市場前景，力積電預期將維持溫和反彈，潛在產品記憶體價格上漲拐點可能支持毛利率改善及產能利用率，但部分因為中國在驅動 IC 和 CMOS 的競爭壓力所抵消。力積電指出，今年第二季電費較高，對毛利率造成 -1.2 個百分點的影響，瑞銀預期力積電第二季營收將成長 7%，下半年當車用/工業需求恢復正常，將支持 2024 年營收年增 14%。
大魔認為，儘管記憶體廠產能利用率達 95% 以上，但因特種 DRAM 定價環境仍面臨挑戰，記憶體廠仍處於虧損狀態。至於長鑫存儲，2024 年產能擴張可能為 50-60kwpm，之後上海臨港可能有另一座 100kwpm 的晶圓廠在擴產。
日本和印度海外晶圓廠沒進一步進展，但力積電希望採技術轉讓方式，按里程碑收取許可費，僅在日本收購少數股權，因此對損益影響有限針對中國產能擴張，大摩指出，根據產業調查，長江存儲目前正致力於 3D DRAM 研發，長期目標將 3D DRAM 產能擴大至 100kwpm。
日本和印度海外晶圓廠沒進一步進展，但力積電希望採技術轉讓方式，按里程碑收取許可費，僅在日本收購少數股權，因此對損益影響有限。瑞銀預期到 2025 年底，P5 產能將達到每分鐘 17 千瓦，以實現規模經濟效益，到 2028 年將升至每分鐘 60 千瓦，有助於未來毛利率擴張。大魔認為，儘管記憶體廠產能利用率達 95% 以上，但因特種 DRAM 定價環境仍面臨挑戰，記憶體廠仍處於虧損狀態。（首圖來源：科技新報）延伸閱讀：轉移設備將挹注營收 10-20%，錼創董座李允立樂觀看 Micro LED力積電估地震晶片報廢損失約 5 億元，影響 Q2 出貨 5%~8％。
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(div-gpt-ad-1703223425197-0); }); 力積電產能利用率恢復至 75-80%，其中記憶體產能利用率達 95-98%，邏輯晶圓廠產能利用率 65-70%。針對市場前景，力積電預期將維持溫和反彈，潛在產品記憶體價格上漲拐點可能支持毛利率改善及產能利用率，但部分因為中國在驅動 IC 和 CMOS 的競爭壓力所抵消。
力積電昨日舉行 2024 年第一季法說會，瑞銀出具最新報告指出，目前公司盈利能力相對較低，考慮到與成熟代工廠的持續競爭，維持「中性」評級，目標價下調至 27 元。力積電指出，今年第二季電費較高，對毛利率造成 -1.2 個百分點的影響，瑞銀預期力積電第二季營收將成長 7%，下半年當車用/工業需求恢復正常，將支持 2024 年營收年增 14%。
至於長鑫存儲，2024 年產能擴張可能為 50-60kwpm，之後上海臨港可能有另一座 100kwpm 的晶圓廠在擴產。大摩認為特種 DRAM（specialty DRAM）復甦仍緩慢，力積電到第二季仍可能處於虧損，再考慮中國競爭對手都有擴張計畫，恐對該公司造成長期威脅，評級「劣於大盤」
投資銀行高盛曾於去年發表報告指出，生成式AI（Generative AI）可能使發達經濟體的3億個工作機會受到影響。人工智慧（AI）近年成為火熱話題，AI 對勞動市場的影響也深受市場關注。（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載。高盛也指出，較不受AI和自動化影響的行業包括清潔、安裝、維修、運輸等，一半以上工作內容無法自動化，AI頂多只能擔當輔助角色。
儘管不少人憂心AI對勞動市場的衝擊，但在過去的世代中，新技術的問世通常也能創造更多就業機會和需求來源。專家指出，全球勞動力逐漸老化之際，AI 可望幫上忙。
AI技術的成熟和與人類的協作，以及在聘僱上產生的變化，勢必將成為人口老化經濟現實中的新風貌。日本和歐元區預期將在不久後面臨適齡勞動人口減少的困境，美國、英國勞動人口成長也降溫，中國、韓國等開發中國家也將面臨相似挑戰。
專家看好，萌芽中的AI技術可望成為勞動力短缺的解決方案之一。近期有知情人士透露，高盛、摩根士丹利等銀行高層已開始考慮藉AI工具削減新進分析師人數。